બેઝમેન્ટ ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ પાઇપલાઇન્સમાં વિશિષ્ટતાઓની વિશાળ શ્રેણી શામેલ છે.પાઇપલાઇન્સ અને સપોર્ટ્સ અને હેંગર્સ માટે વાજબી ઊંડાણપૂર્વકની ડિઝાઇન પ્રોજેક્ટની ગુણવત્તા સુધારી શકે છે, ખર્ચ ઘટાડી શકે છે અને કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરી શકે છે.ચાલો એન્જિનિયરિંગના ઉદાહરણના આધારે વિગતવાર ડિઝાઇનને કેવી રીતે અમલમાં મૂકવી તેના પર એક નજર કરીએ.

આ પ્રોજેક્ટનો બાંધકામ જમીન વિસ્તાર 17,749 ચોરસ મીટર છે.પ્રોજેક્ટનું કુલ રોકાણ 500 મિલિયન યુઆન છે.તેમાં બે ટાવર A અને B, એક પોડિયમ અને એક ભૂગર્ભ ગેરેજ છે.કુલ બાંધકામ વિસ્તાર 96,500 ચોરસ મીટર છે, જમીન ઉપરનો વિસ્તાર લગભગ 69,100 ચોરસ મીટર છે અને ભૂગર્ભ બાંધકામ વિસ્તાર લગભગ 27,400 ચોરસ મીટર છે.ટાવર જમીનથી 21 માળ ઉપર, પોડિયમમાં 4 માળ અને ભૂગર્ભમાં 2 માળ છે.બિલ્ડિંગની કુલ ઊંચાઈ 95.7 મીટર છે.

1.ડિઝાઇનને વધુ ઊંડું કરવાની પ્રક્રિયા અને સિદ્ધાંત

1

ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ પાઇપલાઇનની વિગતવાર ડિઝાઇનનું લક્ષ્ય

વિગતવાર ડિઝાઇનનો ધ્યેય એન્જિનિયરિંગ ગુણવત્તા સુધારવા, પાઇપલાઇન ગોઠવણીને શ્રેષ્ઠ બનાવવા, પ્રગતિને ઝડપી બનાવવા અને ખર્ચ ઘટાડવાનો છે.

(1) બિલ્ડિંગની જગ્યાને મહત્તમ બનાવવા અને પાઇપલાઇનના સંઘર્ષને કારણે થતા ગૌણ બાંધકામને ઘટાડવા માટે વ્યાવસાયિક પાઈપલાઈનને વ્યાજબી રીતે ગોઠવો.

(2) સાધનસામગ્રીના રૂમને વ્યાજબી રીતે ગોઠવો, સાધનોના બાંધકામ, ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ પાઇપલાઇન્સ, સિવિલ એન્જિનિયરિંગ અને સુશોભનનું સંકલન કરો.ખાતરી કરો કે સાધનોના સંચાલન, જાળવણી અને ઇન્સ્ટોલેશન માટે પૂરતી જગ્યા છે.

(3) પાઈપલાઈનનો માર્ગ નક્કી કરો, આરક્ષિત ઓપનિંગ્સ અને કેસિંગ્સને ચોક્કસ રીતે શોધો અને માળખાકીય બાંધકામ પરની અસરને ઓછી કરો.

(4) મૂળ ડિઝાઈનની અપૂર્ણતાની ભરપાઈ કરો અને વધારાના ઈજનેરી ખર્ચમાં ઘટાડો કરો.

(5) બિલ્ટ-બિલ્ટ ડ્રોઇંગ્સનું ઉત્પાદન પૂર્ણ કરો અને સમયસર બાંધકામ ડ્રોઇંગની વિવિધ ફેરફારની સૂચનાઓ એકત્રિત કરો અને ગોઠવો.બાંધકામ પૂર્ણ થયા પછી, બિલ્ટ-બિલ્ટ ડ્રોઇંગ્સની અખંડિતતા અને અધિકૃતતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે પૂર્ણ થયેલ ડ્રોઇંગ દોરવામાં આવે છે.

2

ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ પાઇપલાઇનની વિગતવાર ડિઝાઇનનું કાર્ય

ડિઝાઇનને વધુ ગહન બનાવવાના મુખ્ય કાર્યો છે: જટિલ ભાગોની અથડામણની સમસ્યાનું નિરાકરણ, સ્પષ્ટ ઊંચાઈને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવું અને દરેક વિશેષતાના ઑપ્ટિમાઇઝેશન માર્ગને સ્પષ્ટ કરવું.સ્પષ્ટ ઊંચાઈ, દિશા અને જટિલ ગાંઠોના ઑપ્ટિમાઇઝેશન અને ઊંડાણ દ્વારા, બાંધકામ, ઉપયોગ અને જાળવણી માટે અનુકૂળ પરિસ્થિતિઓ બનાવવામાં આવે છે.

વિગતવાર ડિઝાઇનના અંતિમ સ્વરૂપમાં 3D મોડેલ અને 2D બાંધકામ રેખાંકનોનો સમાવેશ થાય છે.BIM ટેક્નોલોજીના વિકાસ સાથે, એવું સૂચવવામાં આવે છે કે બાંધકામ કામદારો, ફોરમેન અને ટીમ લીડરને BIM ટેક્નોલોજીમાં નિપુણતા પ્રાપ્ત કરવી જોઈએ, જે ઉચ્ચ અને મુશ્કેલ પ્રોજેક્ટ્સના નિર્માણ માટે વધુ અનુકૂળ છે.

3

ડીપનિંગ ડિઝાઇન સિદ્ધાંતો

(1) દરેક ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ મેજરના બાંધકામ ઇન્ટરફેસને સ્પષ્ટ કરો (જો શરતો પરવાનગી આપે, તો સામાન્ય કોન્ટ્રાક્ટર વ્યાપક કૌંસનું ઉત્પાદન અને ઇન્સ્ટોલેશન હાથ ધરશે).

(2) મૂળ ડિઝાઇન જાળવવાના આધારે, પાઇપલાઇનની દિશાને ઑપ્ટિમાઇઝ કરો.

(3) ઓછા ખર્ચના વિકલ્પો પર વિચાર કરવાનો પ્રયાસ કરો.

(4) બાંધકામ અને ઉપયોગની સગવડતા ચકાસવાનો પ્રયાસ કરો.

4

પાઇપલાઇન લેઆઉટ ટાળવાનો સિદ્ધાંત

(1) નાની નળી મોટી નળીને માર્ગ આપે છે: નાની નળીને ટાળવાની વધેલી કિંમત નાની છે.

(2) અસ્થાયી બનાવો કાયમી: અસ્થાયી પાઇપલાઇનનો ઉપયોગ થઈ જાય પછી, તેને દૂર કરવાની જરૂર છે.

(3) નવી અને હાલની: જૂની પાઈપલાઈન જે સ્થાપિત કરવામાં આવી છે તેને અજમાવવામાં આવી રહી છે, અને તેને બદલવામાં વધુ મુશ્કેલી પડે છે.

(4) દબાણને કારણે ગુરુત્વાકર્ષણ: ગુરુત્વાકર્ષણ પ્રવાહ પાઇપલાઇન્સ માટે ઢોળાવને બદલવો મુશ્કેલ છે.

(5) ધાતુ બિન-ધાતુ બનાવે છે: ધાતુના પાઈપો વાળવા, કાપવા અને જોડવા માટે સરળ છે.

(6) ઠંડુ પાણી ગરમ પાણી બનાવે છે: ટેક્નોલોજી અને બચતના દૃષ્ટિકોણથી, ગરમ પાણીની પાઇપલાઇન ટૂંકી છે, જે વધુ ફાયદાકારક છે.

(7) પાણી પુરવઠો અને ડ્રેનેજ: ડ્રેનેજ પાઇપ ગુરુત્વાકર્ષણ પ્રવાહ છે અને તેમાં ઢાળની આવશ્યકતાઓ હોય છે, જે બિછાવે ત્યારે મર્યાદિત હોય છે.

(8) નીચા દબાણથી ઉચ્ચ દબાણ બને છે: ઉચ્ચ-દબાણવાળી પાઇપલાઇન બાંધકામ માટે ઉચ્ચ તકનીકી જરૂરિયાતો અને ઉચ્ચ ખર્ચની જરૂર પડે છે.

(9) ગેસ પ્રવાહી બનાવે છે: ગેસ પાઇપ કરતાં પાણીની પાઇપ વધુ ખર્ચાળ છે, અને પાણીના પ્રવાહની શક્તિ ગેસ કરતાં વધુ છે.

(10) ઓછી એક્સેસરીઝ વધુ બનાવે છે: ઓછી વાલ્વ ફિટિંગ વધુ ફિટિંગ બનાવે છે.

(11) પુલ પાણીના પાઈપને જવા દે છે: વિદ્યુત સ્થાપન અને જાળવણી અનુકૂળ છે અને ખર્ચ ઓછો છે.

(12) નબળી વીજળી મજબૂત વીજળી બનાવે છે: નબળી વીજળી મજબૂત વીજળી બનાવે છે.નબળા વર્તમાન વાયર નાના, સ્થાપિત કરવા માટે સરળ અને ઓછા ખર્ચે છે.

(13) પાણીની નળી હવાની નળી બનાવે છે: પ્રક્રિયા અને બચતને ધ્યાનમાં રાખીને હવાની નળી સામાન્ય રીતે મોટી હોય છે અને મોટી જગ્યા રોકે છે.

(14) ગરમ પાણી ફ્રીઝિંગ બનાવે છે: ફ્રીઝિંગ પાઇપ હીટ પાઇપ કરતા ટૂંકા હોય છે અને તેની કિંમત વધારે હોય છે.

5

પાઇપલાઇન લેઆઉટ પદ્ધતિ

(1) મુખ્ય પાઇપલાઇન અને પછી ગૌણ શાખા પાઇપલાઇનને એકીકૃત કરો: યાંત્રિક પાર્કિંગની જગ્યાઓ લેનમાં ગોઠવવામાં આવે છે, લેનની જગ્યાને બલિદાન આપીને;જો ત્યાં કોઈ યાંત્રિક પાર્કિંગની જગ્યા નથી, તો તે પાર્કિંગની જગ્યાની ઉપર ગોઠવવામાં આવે છે, પાર્કિંગની જગ્યાની સ્પષ્ટ ઊંચાઈને બલિદાન આપીને;જો એકંદર ભોંયરામાં સ્પષ્ટ ઊંચાઈની સ્થિતિ ઓછી હોય, તો પાર્કિંગની જગ્યાની સ્પષ્ટ ઊંચાઈને બલિદાન આપવા માટે અગ્રતા આપો.

(2) ડ્રેનેજ પાઈપની સ્થિતિ (કોઈ પ્રેશર પાઈપ નથી): ડ્રેનેજ પાઈપ એ દબાણ રહિત પાઈપ છે, જે ઉપર અને નીચે ફેરવી શકાતી નથી, અને તેને ઢાળને પહોંચી વળવા સીધી રેખામાં રાખવી જોઈએ.સામાન્ય રીતે, પ્રારંભિક બિંદુ (ઉચ્ચ બિંદુ) શક્ય તેટલું બીમના તળિયે જોડાયેલ હોવું જોઈએ (બીમમાં પહેલાથી જડિત કરવાનું પસંદ કરવામાં આવે છે, અને પ્રારંભિક બિંદુ પ્લેટના તળિયેથી 5~10 સેમી દૂર હોય છે) તે શક્ય તેટલું ઊંચું છે.

(3) પોઝિશનિંગ એર ડ્યુક્ટ્સ (મોટા પાઈપો): તમામ પ્રકારની હવા નળીઓ કદમાં પ્રમાણમાં મોટી હોય છે અને તેને બાંધકામ માટે મોટી જગ્યાની જરૂર હોય છે, તેથી વિવિધ હવા નળીઓની સ્થિતિ આગળ સ્થિત હોવી જોઈએ.જો એર પાઇપની ઉપર એક ડ્રેઇન પાઇપ હોય (ડ્રેન પાઇપને ટાળવાનો પ્રયાસ કરો અને તેને બાજુની બાજુએ હેન્ડલ કરો), તેને ડ્રેઇન પાઇપ હેઠળ ઇન્સ્ટોલ કરો;જો એર પાઇપની ઉપર કોઈ ડ્રેઇન પાઇપ નથી, તો તેને બીમની નીચેની નજીક સ્થાપિત કરવાનો પ્રયાસ કરો.

(4) દબાણ રહિત પાઇપ અને મોટા પાઇપની સ્થિતિ નક્કી કર્યા પછી, બાકીના તમામ પ્રકારના દબાણયુક્ત પાણીના પાઈપો, પુલ અને અન્ય પાઈપો છે.આવા પાઈપોને સામાન્ય રીતે ફેરવી શકાય છે અને વળાંક આપી શકાય છે, અને ગોઠવણી વધુ લવચીક છે.તેમાંથી, ખનિજ ઇન્સ્યુલેટેડ કેબલ્સના પાથ અને કેબલની પસંદગી પર ધ્યાન આપવું જોઈએ, અને જો શરતો પરવાનગી આપે તો લવચીક ખનિજ અવાહક કેબલ ખરીદવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

(5) પુલ અને પાઈપોની હરોળની બહારની દિવાલો વચ્ચે 100mm~150mm અનામત રાખો, પાઈપો અને હવા નળીઓની ઇન્સ્યુલેશન જાડાઈ અને પુલની બેન્ડિંગ ત્રિજ્યા પર ધ્યાન આપો.

(6) ઓવરહોલ અને એક્સેસ સ્પેસ ≥400mm.

ઉપરોક્ત પાઇપલાઇન લેઆઉટનો મૂળભૂત સિદ્ધાંત છે, અને પાઇપલાઇનના વ્યાપક સંકલનની પ્રક્રિયામાં વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર પાઇપલાઇનને વ્યાપક રીતે ગોઠવવામાં આવે છે.

2.પ્રોજેક્ટના મુખ્ય એપ્લિકેશન બિંદુઓ

1

ડ્રોઇંગ મિશ્ર

મૉડલિંગ અને ડિટેલિંગ દ્વારા, પ્રક્રિયા દરમિયાન જોવા મળેલી ડ્રોઇંગ અને ડિઝાઇન સમસ્યાઓને રેકોર્ડ કરવામાં આવી હતી અને ડ્રોઇંગ ટ્રાયજના ભાગ રૂપે સમસ્યા રિપોર્ટમાં ગોઠવવામાં આવી હતી.ગાઢ પાઇપલાઇન્સ અને અયોગ્ય બાંધકામ અને અસંતોષકારક સ્પષ્ટ ઊંચાઈની સમસ્યાઓ ઉપરાંત, નીચેના મુદ્દાઓ છે જેના પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે:

સામાન્ય ડ્રોઇંગ: ①જ્યારે ભોંયરામાં ઊંડું બનાવવું, ત્યારે બહારના સામાન્ય ડ્રોઇંગને જોવાની ખાતરી કરો અને તપાસો કે પ્રવેશદ્વારની ઊંચાઈ અને સ્થાન ભોંયરાના ચિત્ર સાથે સુસંગત છે કે કેમ.②ડ્રેનેજ પાઈપની ઊંચાઈ અને ભોંયરાની છત વચ્ચે સંઘર્ષ છે કે કેમ.

ઇલેક્ટ્રિકલ મેજર: ① આર્કિટેક્ચરલ બેઝ મેપ આર્કિટેક્ચરલ ડ્રોઇંગ સાથે સુસંગત છે કે કેમ.② ડ્રોઇંગ માર્કસ પૂર્ણ છે કે કેમ.③પહેલાં દફનાવવામાં આવેલા વિદ્યુત પાઈપોમાં SC50/SC65 જેવા મોટા પાઈપ વ્યાસ હોય અને પહેલાથી દફનાવવામાં આવેલ પાઈપો અથવા પ્રી-બરી કરેલ લાઇન પાઈપોનો ગાઢ રક્ષણાત્મક સ્તર જરૂરીયાતોને પૂર્ણ કરી શકતો નથી, તો તેને પુલની ફ્રેમમાં સમાયોજિત કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.④ એર ડિફેન્સ પેસેજની રક્ષણાત્મક દિવાલ પર ઇલેક્ટ્રિકલ આરક્ષિત સાથે વાયર સ્લીવ છે કે કેમ.⑤ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બોક્સ અને કંટ્રોલ બોક્સની સ્થિતિ ગેરવાજબી છે કે કેમ તે તપાસો.⑥ ફાયર એલાર્મ પોઈન્ટ પાણી પુરવઠા અને ડ્રેનેજ અને વીજળીની મજબૂત સ્થિતિ સાથે સુસંગત છે કે કેમ.⑦શું હાઇ-પાવર કૂવામાં ઊભી છિદ્ર બ્રિજના બાંધકામના બેન્ડિંગ ત્રિજ્યાને અથવા બસવે પ્લગ-ઇન બૉક્સની ઇન્સ્ટોલેશન જગ્યાને પૂરી કરી શકે છે.પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન રૂમમાં ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બોક્સ ગોઠવી શકાય છે કે કેમ અને દરવાજાની શરૂઆતની દિશા ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બોક્સ અને કેબિનેટ્સ સાથે છેદે છે કે કેમ.⑧ સબસ્ટેશનના ઇનલેટ કેસીંગની સંખ્યા અને સ્થાન જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ.⑨ લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શન ગ્રાઉન્ડિંગ ડાયાગ્રામમાં, બહારની દિવાલ પરના મેટલ પાઈપો, શૌચાલય, મોટા સાધનો, પુલના પ્રારંભિક અને અંતિમ બિંદુઓ, એલિવેટર મશીન રૂમ, પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન રૂમ અને સબસ્ટેશન પર કોઈ ખૂટતા ગ્રાઉન્ડિંગ પોઈન્ટ છે કે કેમ તે તપાસો.⑩ શું શટર બોક્સ, સિવિલ એર ડિફેન્સ ડોર અને ફાયર શટરના ફાયર ડોર ખોલવા એ બ્રિજ ફ્રેમ અથવા ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બોક્સ સાથે વિરોધાભાસી છે કે કેમ.

વેન્ટિલેશન અને એર કન્ડીશનીંગ મેજર: ① આર્કિટેક્ચરલ બેઝ મેપ આર્કિટેક્ચરલ ડ્રોઇંગ સાથે સુસંગત છે કે કેમ.② ડ્રોઇંગ માર્કસ પૂર્ણ છે કે કેમ.③ પંખા રૂમમાં જરૂરી વિભાગની વિગતો ખૂટે છે કે કેમ.④ ક્રોસિંગ ફ્લોર, ફાયર પાર્ટીશન વોલ અને પોઝિટિવ પ્રેશર એર સપ્લાય સિસ્ટમના પ્રેશર રિલિફ વાલ્વમાં ફાયર ડેમ્પરમાં કોઈ ખામી છે કે કેમ તે તપાસો.⑤ કન્ડેન્સ્ડ વોટરનું ડિસ્ચાર્જ વ્યવસ્થિત છે કે કેમ.⑥ શું સાધન નંબર વ્યવસ્થિત છે અને પુનરાવર્તન વિના પૂર્ણ છે.⑦ એર આઉટલેટનું સ્વરૂપ અને કદ સ્પષ્ટ છે કે કેમ.⑧ ઊભી હવા નળીની પદ્ધતિ સ્ટીલ પ્લેટ અથવા સિવિલ એર ડક્ટ છે.⑨ મશીન રૂમમાં સાધનોનું લેઆઉટ બાંધકામ અને જાળવણીની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે કે કેમ અને વાલ્વના ઘટકો વ્યાજબી રીતે સેટ કરેલા છે કે કેમ.⑩ ભોંયરાની તમામ વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ્સ બહારથી જોડાયેલ છે કે કેમ અને જમીનનું સ્થાન વાજબી છે કે કેમ.

પાણી પુરવઠો અને ડ્રેનેજ મુખ્ય: ① આર્કિટેક્ચરલ આધાર નકશો આર્કિટેક્ચરલ રેખાંકનો સાથે સુસંગત છે કે કેમ.② ડ્રોઇંગ માર્કસ પૂર્ણ છે કે કેમ.③ તમામ ડ્રેનેજ આઉટડોરની બહાર છે કે કેમ અને ભોંયરામાં ડ્રેનેજમાં લિફ્ટિંગ ડિવાઇસ છે કે કેમ.④ પ્રેશર ડ્રેનેજ અને વરસાદી પાણીના સિસ્ટમ ડાયાગ્રામ અનુરૂપ અને પૂર્ણ છે કે કેમ.શું ફાયર એલિવેટર ફાઉન્ડેશન ખાડો ડ્રેનેજ પગલાંથી સજ્જ છે.⑤શું સમ્પની સ્થિતિ સિવિલ એન્જિનિયરિંગ કેપ, યાંત્રિક પાર્કિંગની જગ્યા, વગેરે સાથે અથડાય છે. ⑥ગરમ પાણીની સિસ્ટમ અસરકારક પરિભ્રમણ સિસ્ટમ ધરાવે છે કે કેમ.⑦પંપ રૂમ, વેટ એલાર્મ વાલ્વ રૂમ, ગાર્બેજ સ્ટેશન, ઓઇલ સેપરેટર અને પાણી સાથેના અન્ય રૂમમાં ગટર અથવા ફ્લોર ગટર છે કે કેમ.⑧ પંપ હાઉસની વ્યવસ્થા વાજબી છે કે કેમ અને અનામત જાળવણીની જગ્યા વ્યાજબી છે કે કેમ.⑨ ફાયર પંપ રૂમમાં ડીકમ્પ્રેસન, પ્રેશર રિલીફ અને વોટર હેમર એલિમિનેટર જેવા સલામતી ઉપકરણો ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે કે કેમ.

મુખ્ય વચ્ચે: ① સંબંધિત બિંદુઓ સુસંગત છે કે કેમ (વિતરણ બોક્સ, ફાયર હાઇડ્રેન્ટ્સ, ફાયર વાલ્વ પોઇન્ટ, વગેરે).②શું સબસ્ટેશન, પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન રૂમ, વગેરેમાં કોઈ અપ્રસ્તુત પાઇપલાઇન ક્રોસિંગ છે. ③ પંખા રૂમનો દરવાજો એર આઉટલેટ અને એર ડક્ટ સાથે વિરોધાભાસી છે કે કેમ.એર કંડિશનર રૂમમાંથી બહાર નીકળતી એર ડક્ટની સ્થિતિ ચણતરની દિવાલના માળખાકીય સ્તંભમાંથી પસાર થાય છે કે કેમ.④ ફાયર શટરની ઉપરની હવા પાઇપલાઇન સાથે સંઘર્ષમાં છે કે કેમ.⑤ મોટી પાઇપલાઇનના ઇન્સ્ટોલેશનમાં સ્ટ્રક્ચરની બેરિંગ ક્ષમતા ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે કે કેમ.